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新・ほの国の雑記録帳

5月30日・洲本・五色浜

 鉄道のない淡路島の保存車+色々を見てきました。
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 三宮で見かけた神戸市バス、いつの間にか京阪バスよろしく発車時間が出るようになっていました。神姫バス神戸三宮バスターミナルから淡路交通の高速バスに乗車し終点の洲本バスセンターまで。
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 洲本で見かけた洲本観光タクシー・神戸330 か 5151。洲本市コミュニティバスの車両です。洲本から淡路交通の鳥飼線に乗車。大型バスでしたが狭隘路や軽く山越えをして中々面白い路線でした。
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五色浜バス停で下車。この日は梅雨の晴れ間で海がよく見えます。遠くの島影は小豆島か。
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 淡路島には鉄道はない(過去には存在しました)が、保存車が存在します。中央アルプス観光の駒ヶ岳ロープウェイの2014年に引退した 2「くろゆり」です。五色浜バス停から10分ほど歩いた別荘地?のゲストハウスに置かれている車両です(許可を得て撮影)。調べたらgigazineの記事にもなっていました。その記事だともう1両いるようでしたがありませんでした。
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 洲本に戻りますが途中の宇山で下車。近くには淡路交通の洲本車庫(左)と道を挟んで洲本第二車庫があります。こう見ると高速バス車両の多いこと。
 帰りはJRバスで三宮に戻ります。
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 三宮にあるこの三宮地下道A14出入口、神戸市電時代からあるもので電停への地下道の跡なんだろか。
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 阪急神戸三宮の駅舎が震災前のデザインを彷彿とさせるものに建て替わっていました。こういう以前の建築をオマージュ(?)するの結構好きですね。
 今回の更新は以上です。
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  1. 2021/06/06(日) 22:33:58|
  2. 日記
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5月9・16日の撮影より

 大阪近辺の小ネタをちらほらと。
〇5月9日
大宮交通公園から移設されたN電を見てきました。
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学研都市線津田駅で下車し、歩くこと20分ちょっと。ハピネスパーク交野霊園にやってきました。
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 大宮交通公園から移設された京都市電(北野線)の1。交通公園時代は表記が6となっていましたが1や折り戸も復元されています。法要施設として使用しているとのことでで日本で初めてでしょうねぇ。
 アクセス:学研都市線(片町線)津田駅から徒歩20分
〇5月16日
近鉄沿線の小ネタを2件。
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東花園駅前で見かけた近鉄バス・5959(大阪200 か 4746)。いわゆる復刻塗装です。
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 八尾市大竹の線路カフェStazioneで利用されているワム380489。壁で確認しずらいですが線路や足回りもあります。
アクセス:東花園駅から近鉄バス20番山本駅前行き、河内山本駅(山本駅前)から近鉄バス20番東花園駅行きで「大竹」下車徒歩5分
 バスで河内山本に出て久宝寺口へ。歩いてこんな場所へ向かいます。
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 新しいツイッター映えスポットにやってきました。プレハブセブンことセブンイレブン(仮設店舗)東大阪店。休業中の東大阪南上小阪店の駐車場に設置されたものでレシートにも仮設店舗とあったのが細かい。
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 休業中の東大阪南上小阪店には何やら張り紙が。これに関して私がとりたてて述べることはありませんが相当ピリピリしていることはわかりました。
 バスは八戸ノ里駅から近鉄バス76番金物団地前行きで「金物団地前」で下車、久宝寺口駅からは歩いて30分くらいでした。
 今回の更新は以上です。
  1. 2021/05/30(日) 23:10:00|
  2. 保存車
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5月5日・湘南モノレール・小田原・焼津

GW旅行続きです。桜木町のお宿をチェックアウトし根岸線で大船へ。
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 大船から湘南モノレールに乗車。実に8年ぶりです。50周年ヘッドマークを掲げていた5601F
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 湘南モノレールの特徴として湘南ジェットコースターといわれるほどアップダウンが激しいことが挙げられます。駅からトンネルが見えるというのもここならでは(目白山下にて)。
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 こちらは湘南深沢駅から徒歩5分ほどの湘南モノレール車両基地で保存されている551。カットボディとなっているのが特徴です。
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 モノレールの保線車というのもなかなか見る機会がないですが車両基地に001、002、003の3両がとまっていました。いかにも機械の顔(?)という感じですね。
 大船に戻り東海道線で小田原に向かいバスに乗車します。
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 箱根口ガレージ報徳広場で保存されている長崎電気軌道151。もともとは箱根登山鉄道の車両で長崎から小田原に里帰りしました。表記は箱根時代の202に復元され車内も公開されていました。
 アクセス:小田原駅(東口)から箱根登山バス箱根町線箱根町港行き、桃源台線桃源台行きもしくは伊豆箱根バス湖尻・箱根園線箱根園・湖尻行き、箱根・関所線箱根町港・関所跡行きで「箱根口」下車徒歩2分
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 小田原で結構時間を巻いたので湯河原で下車。側線にE217系Y-123編成・Y-9編成と215系NL-4編成が疎開留置されていました。この辺りにも廃車が出る時代なんですなぁ。215系の方は最近になってはるばる青森まで回送されたようで。
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東海道線を乗り継いで焼津まで。バス乗り場にこんなバスがいて驚きです(見かけたバスがコミュニティバス以外全部前後扉ってまた)。
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 焼津インター、さかなセンター近くの定食屋「番番亭」で利用されている千葉都市モノレール1009(左)と1010(右)。東海道線沿いの保存車でまだ未訪問でした。
 アクセス:焼津駅前から焼津市自主運行バス焼津循環線「ゆりかもめ」及び「さつき」で「さかなセンター」下車徒歩20分。
 GWの旅行記は以上です。

  1. 2021/05/27(木) 22:39:15|
  2. 保存車
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5月4日・鉄博・西川口・桜木町その2

 GW旅行続きです。
 鉄道博物館を見学し京浜東北線に乗車。ひたすら黙々と下車していきます。
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京浜東北線西川口駅から北へ徒歩15分ほどの場所にある大荒田交通公園で保存されているC11 304。蕨と西川口の中間くらいにある車両です。
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西川口のあたりはどういうわけか保存車が集まっているのが面白いところ。こちらは個人で保存されている貨車移動機の06-28-01-245。北陸で使用された車両とのこと。
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 青木町公園で保存されている9687。もともとは京急デハ236と一緒に展示されていましたがデハ236は京急に里帰り。残った9687の方は整備されています。
 アクセス:西川口駅東口から徒歩20分or西川口駅東口から国際興業バス西川06系統新井宿駅行き、西川07系統東浦和駅行き、西川11系統西川口駅東口行きで「野球場前」下車徒歩3分
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 さて、京浜東北線で桜木町にやってきました。駅前から4月に開業したYOKOHAMA AIR CABINに(泉陽興業運営)に乗車します。日本初の都市型ロープウェイなんだそうですがロープウェイの新規開業って何年振りなんでしょうか。
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せっかくなので乗車します。乗車時間は5分ほどですが運河を渡るのでなかなか迫力がありました。
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終点の運河パークで下車。桜木町側はすぐに乗車できましたがこっちからに乗車は30分待ちでした。まぁ開業してまだまもないですからねぇ。
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ロープウェイを下から見ることができるのはなかなか面白いなと思いました。果たして広まるのでしょうか。
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帰りは廃線跡を整備した汽車道を通って桜木町へ戻ります。なるほど、こういう周回の仕方もあるのか。
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 お宿は桜木町でしたのでCIAL桜木町ANNEXの機関車110(と復元客車)も見てきました。夜遅くまでやっているのはうれしいところ。
 続きます。

  1. 2021/05/23(日) 17:33:02|
  2. 保存車
  3. | コメント:0

5月4日・鉄博・西川口・桜木町その1

GW旅行続きです。
このご時世とあって鉄道博物館が事前に時間指定の入館券を買う仕組みになっていましたが、11時から入場を購入。空いた時間にニューシャトルの降りつぶしをします。
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 沼南で撮影した2020系2024編成。なんかエヴァンゲリオンに出てきそうなデザインです。
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 ニューシャトルの降りつぶしを終えて鉄道博物館で下車。まだ入館まで時間がったのでこんなとこに寄り道します。鉄道博物館駅から徒歩13分ほどの場所にあるJR東日本研究センターで利用されているクハ208-7。金網にコンデジを入れてなんとか。
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鉄道博物館は小ブログでも触れている通り一度来ていますが、撮りこぼしや新しく設置された車両の訪問に。クハ181-45の隣に置かれているこのカットボディ、検索するとクハ183-30のようですが正体は…?
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国電の始祖デ968を改造した松本電気鉄道ハニフ1。電車への復元は結局断念したようで代わりにプロジェクションマッピングが使用されか再現映像が投影されています(片側のみ投影)。
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こちらはクモヤ90801の一部を用いて再現された73系車内のモックアップ。あんまり画像見ないなと思ったら2階のトイレ近くにありました。
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前回訪問時は入れ替えのため大宮工場にいたDD13 1。キハ11 25と同じ北側の展示場に移動していました。
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鉄道博物館南館に展示された400系411-3。廃車されて福島機関区で保管されていた車両です。そういえば400系って見るの初めてです。
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 こちらは400系の隣に展示されているE5系。モックアップとなっており、番号はE514-9001と架空の試作車(?)の番号を名乗っているのが面白いところ。
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引退当時の塗装のままで展示されているE1系E153-104。2階建て新幹線は迫力がありますねぇ。
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個人的にてっぱくで一番影が薄い保存車がこれ。保線車の軌陸車・鉄道用3t3転ダンプ。前回は見落としていました…。
続きます。
  1. 2021/05/20(木) 21:20:00|
  2. 保存車
  3. | コメント:0
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